Los camioneros advierten a los reguladores federales que los cuellos de botella de las pruebas de drogas están dejando a muchos incapaces de conducir

Los camioneros advierten a los reguladores federales que los cuellos de botella de las pruebas de drogas están dejando a muchos incapaces de conducir

La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) advirtió a los reguladores federales que las interrupciones que afectan las pruebas de detección de drogas y alcohol representan desafíos importantes para los conductores de camiones, lo que deja a muchos de ellos incapaces de conducir legalmente.

En una carta ( pdf ) enviada a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas el 13 de octubre, el presidente y director ejecutivo de OOIDA, Todd Spencer, dijo que las interrupciones que afectan el sistema de pruebas de la FMCSA están causando “desafíos y frustración significativos” para los conductores de camiones.

Para cumplir con las reglas federales sobre drogas y alcohol, todos los conductores de camiones deben someterse a pruebas al azar.

Sin embargo, varios problemas, como la escasez de clínicas de pruebas disponibles, la falta de personal de pruebas calificado y la falta de equipo; impulsados ​​por los continuos impactos de la COVID-19 pandemia , están dejando a muchos camioneros sin poder conducir.

“Cuando se le notifica a un conductor que se le hará la prueba, debe reportarse inmediatamente a un sitio de prueba”, escribió Spencer en su carta. “Si un conductor encuentra problemas en el sitio de recolección que impiden que la instalación complete la prueba, como la falta de equipo de prueba o personal calificado, no puede simplemente abandonar el sitio. Incluso si una instalación no puede completar la prueba requerida, el conductor no puede irse inmediatamente. Esto se debe a que abandonar el sitio podría constituir un rechazo, lo que tiene las mismas consecuencias que una prueba positiva “.

Cuando una instalación no puede completar una prueba, los conductores deben permanecer en el sitio e informar a su empleador sobre el problema e intentar encontrar otra instalación para realizar la prueba. Spencer dijo que aquellos conductores que no pueden completar la prueba debido a diversas razones pierden la capacidad de conducir.

“Estas situaciones crean desafíos y frustraciones para los conductores, los sitios de prueba, los empleadores y los consorcios que facilitan las pruebas”, dijo Spencer.

El presidente de OOIDA dijo que su asociación ha experimentado cada vez más dificultades para encontrar instalaciones para programar y completar las pruebas necesarias para sus miembros, muchos de los cuales han informado que las instalaciones carecen de equipos adecuados, como vasos de muestras para pruebas de drogas, debido a la escasez de plásticos.

“En otros casos, las instalaciones no cuentan con personal calificado para administrar la prueba. Por lo que hemos escuchado de las instalaciones de prueba, estas interrupciones se deben a los continuos impactos de la pandemia de COVID-19 ”, dijo Spencer.

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